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Stations de ski en Autriche en train : 6 choix sans voiture
GetSki TeamPublished December 19, 2025· Updated June 17, 2026 10 min read Français
Il y a une liberté particulière à descendre d'un train, à passer son sac sur son épaule et à marcher droit vers un téléphérique — pas de file d'attente pour la location à l'aéroport, pas de conduite angoissante sur un col enneigé, pas de pneus d'hiver à débattre. L'Autriche se trouve être l'un des meilleurs endroits au monde pour faire exactement cela. Le réseau ferroviaire du pays, exploité par l'opérateur national ÖBB, traverse directement certaines des plus belles vallées de ski des Alpes, et plusieurs stations ont une gare à quelques pas des remontées mécaniques.
Ce guide couvre six stations de ski autrichiennes que vous pouvez réellement atteindre en train, avec les noms réels des gares, comment se rendre de la plateforme aux pistes, et une idée honnête de qui convient à chaque endroit. Chaque connexion ci-dessous a été vérifiée par rapport aux informations actuelles de l'ÖBB et des stations pour la saison 2025/26. Si vous avez toujours voulu skier sans voiture, voici votre liste restreinte.
De nombreux pays prétendent être favorables aux skieurs en train ; l'Autriche le réalise. La principale ligne est-ouest entre Innsbruck et Salzbourg, ainsi que les chemins de fer de l'Arlberg et des Tauern, passent juste devant les entrées des grandes régions de ski. Les services rapides RailJet et EuroCity relient les grands centres, et à partir de là, des trains locaux, des lignes secondaires et des bus de ski gratuits des stations couvrent les derniers kilomètres.
Il y a aussi l'option de nuit. Les trains de nuit Nightjet de l'ÖBB relient des villes comme Hambourg, Amsterdam et Bruxelles aux centres ferroviaires autrichiens, avec des espaces de rangement dédiés pour le matériel de ski et de snowboard à bord. Vous vous endormez en Europe du Nord et vous vous réveillez près des montagnes, ce qui élimine une journée de voyage complète à chaque extrémité du voyage et réduit considérablement l'empreinte carbone par rapport à l'avion et à la voiture.
L'avantage pratique est réel : pas de frais de transfert aéroport, pas de frais de parking, pas de chaînes dans le coffre. Le hic est que vous voyagez plus léger et comptez sur la location une fois arrivé, ce qui est exactement le modèle sur lequel ces stations sont construites. Ci-dessous, les stations sont classées approximativement selon la facilité du passage du train aux remontées mécaniques.
S'il y a une station qui prouve le point, c'est bien St Anton. La gare se trouve dans le village sur la ligne de l'Arlberg, la ligne historique entre Innsbruck et Bludenz, et elle est desservie par les trains RailJet, EuroCity, EuroNight et Nightjet. Depuis le quai, il faut une courte marche à plat jusqu'au centre du village et aux stations de téléphérique, vous pouvez donc être chaussé et prêt en quelques minutes après votre arrivée.
Ce que vous obtenez en échange de cette commodité est l'une des régions de ski les plus sérieuses des Alpes. St Anton est le point d'ancrage de Ski Arlberg, qui relie Lech, Zürs, Stuben et Warth-Schröcken pour former un réseau d'environ 300 km de pistes et beaucoup plus de terrain hors-piste pour ceux qui ont les compétences et un guide. C'est raide, enneigé et célèbre pour sa vie nocturne, il s'adresse donc aux skieurs confiants et aux groupes plutôt qu'aux débutants nerveux. Comme le village est compact et la gare centrale, c'est l'une des plus grandes stations facilement accessibles entièrement sans voiture.
Mayrhofen nécessite un changement facile mais vous récompense par une approche charmante. Vous voyagez sur la ligne principale jusqu'à Jenbach, un arrêt inter-cités entre Innsbruck et Salzbourg, puis vous changez pour le Zillertalbahn à voie étroite pour le trajet de 32 km dans la vallée jusqu'à Mayrhofen. Le trajet sur la ligne secondaire dure environ 50 minutes et circule toutes les demi-heures environ ; de Innsbruck à Jenbach, il n'y a qu'environ 25 minutes, donc le voyage entier est confortable.
À Mayrhofen, le bus de ski local gratuit relie la gare aux stations de vallée des télécabines Penkenbahn et Horbergbahn, vous plaçant sur un domaine skiable d'environ 140 km de pistes — y compris la notoire Harakiri, l'une des pistes damées les plus raides d'Autriche. Le village animé et familial et la répartition des terrains, du débutant à l'expert, font de Mayrhofen l'un des meilleurs choix polyvalents pour une semaine sans voiture dans le Tyrol.
Peu de stations rendent le transfert train-remontées mécaniques aussi fluide que Kitzbühel. La ville a trois gares, et celle qui importe pour les skieurs est Kitzbühel Hahnenkamm, qui se trouve juste à côté de la station de base du téléphérique KitzSki. Il y a des services directs depuis Innsbruck (environ 90 minutes via Wörgl) et, pendant la saison, une liaison ferroviaire directe depuis Munich, vous pouvez donc descendre du train et monter au Hahnenkamm en quelques minutes à pied.
KitzSki offre environ 188 km de pistes réparties sur des terrains doux et ensoleillés qui conviennent particulièrement aux skieurs de niveau intermédiaire et aux amateurs de glisse — mis à part la célèbre piste de course Streif, ce n'est pas une station qui vous intimide. Kitzbühel est également l'une des villes médiévales les plus élégantes d'Autriche, avec un centre ancien sans voiture qui bénéficie réellement de laisser le véhicule à la maison. Un train touristique gratuit, le Streifzug, transporte même gratuitement les clients entre les stations voisines de St Johann in Tirol, Westendorf et la gare du Hahnenkamm.
Bad Gastein est l'entrée la plus atmosphérique de cette liste. La gare se trouve sur la ligne des Tauern, qui transporte les services RailJet, InterCity et Nightjet depuis Vienne, Salzbourg, Innsbruck et Munich, et il y a même un train de nuit depuis Salzbourg. Le bâtiment de la gare du XIXe siècle se trouve juste à côté de la station de vallée du Stubnerkogelbahn, donc une passerelle directe vous mène du quai presque directement à la télécabine.
Cette télécabine dessert le domaine skiable Schlossalm–Angertal–Stubnerkogel, une vaste région variée de longues pistes vallonnées bien adaptées aux skieurs intermédiaires qui aiment accumuler les kilomètres. La ville elle-même est autant une attraction que le ski : une station thermale spectaculaire construite dans une gorge, avec des hôtels Belle Époque et un spa thermal accessible à pied depuis la même gare. Pour un voyage sans voiture qui mélange ski et détente authentique, Bad Gastein est difficile à surpasser.
Zell am See se trouve sur la ligne directe entre Innsbruck et Salzbourg, avec des services directs depuis Vienne, Munich et plusieurs autres grandes villes. La gare se trouve à environ 500 m de la télécabine cityXpress — environ cinq minutes à pied, ou trois minutes en bus régional — donc le passage du train à la remontée mécanique est vraiment rapide.
Le cityXpress vous emmène à la Schmittenhöhe, un domaine skiable panoramique avec environ 77 km de pistes bien entretenues et de superbes vues sur le lac en contrebas. C'est une station soignée et pittoresque qui convient parfaitement aux familles et aux skieurs intermédiaires, et la région connectée de Zell am See–Kaprun ajoute le ski sur glacier au Kitzsteinhorn voisin pour une neige de début et de fin de saison. La ville au bord du lac est accessible à pied et agréable, ce qui est tout l'intérêt : arrivez en train, installez-vous et ne pensez plus jamais à une voiture.
Innsbruck est le joker, car ici, c'est la ville elle-même qui est la station. En tant que capitale tyrolienne, la gare principale d'Innsbruck (Innsbruck Hauptbahnhof) est un important centre ferroviaire avec des liaisons rapides dans toute l'Autriche et des trains de nuit directs depuis l'Europe du Nord. Depuis la vieille ville, le funiculaire Hungerburgbahn conçu par Hadid monte de la ville en environ huit minutes, où il se connecte aux téléphériques Seegrube et Hafelekar ainsi qu'aux pistes de ski raides et pittoresques du Nordkette, haut au-dessus des toits.
Le Nordkette est un petit domaine skiable intense plutôt qu'un vaste domaine — il est célèbre pour son terrain très exigeant, y compris la légendaire descente raide du Hafelekarrinne. Mais sa vraie magie est que vous pouvez skier dans la demi-heure qui suit la descente d'un train longue distance, puis revenir dans un café de la ville avant le milieu de l'après-midi. Innsbruck constitue également une base ferroviaire imbattable pour les excursions d'une journée : de nombreuses stations mentionnées ci-dessus, y compris Mayrhofen via Jenbach et Kitzbühel, sont facilement accessibles en train depuis ici.
| Station | Gare la plus proche | Transfert vers les remontées mécaniques | Pistes approximatives (km) |
|---|---|---|---|
| St Anton am Arlberg | St Anton am Arlberg (ligne de l'Arlberg) | Courte marche dans le village jusqu'aux téléphériques | ~305 (Ski Arlberg) |
| Mayrhofen | Jenbach (ligne principale) → Zillertalbahn jusqu'à Mayrhofen | Bus de ski gratuit jusqu'à Penkenbahn / Horbergbahn | ~140 |
| Kitzbühel | Kitzbühel Hahnenkamm | Station de téléphérique à quelques minutes à pied | ~188 (KitzSki) |
| Bad Gastein | Bad Gastein (ligne des Tauern) | Passerelle vers la station de vallée de Stubnerkogelbahn | Domaine skiable Schlossalm–Angertal–Stubnerkogel |
| Zell am See | Zell am See (ligne Innsbruck–Salzbourg) | ~5 min à pied ou 3 min de bus jusqu'à la télécabine cityXpress | ~77 (Schmittenhöhe) |
| Innsbruck (Nordkette) | Innsbruck Hauptbahnhof | Funiculaire Hungerburgbahn depuis la vieille ville | Domaine skiable compact de la ville |
Voyager en train est plus avantageux avec un bagage léger, c'est là que les calculs commencent à favoriser la location plutôt que de transporter son propre équipement à travers l'Europe. Les voitures Nightjet modernes disposent de porte-skis, et vous pouvez absolument apporter vos skis — mais de nombreux voyageurs en train préfèrent arriver avec un bagage à main et récupérer leurs chaussures et skis à la station. Si vous réfléchissez à ce que vous devriez apporter, nos notes sur une saison de nos bottes de ski alpines préférées et quelques skis all-mountain solides vous aideront à décider ce qui vaut la peine d'être transporté et ce qu'il est préférable de louer sur place. Vous pouvez comparer les magasins de location et le matériel dans ces stations dans le catalogue GetSki.
Le ski accessible en train n'est pas non plus exclusif à l'Autriche. Si vos projets sont flexibles, il est intéressant de regarder comment les calculs se font ailleurs — notre guide des stations de ski les plus abordables d'Europe inclut plusieurs options desservies par le rail dans les Alpes. Mais pour la seule facilité de descendre d'un quai et de se retrouver sur une piste, l'Autriche reste la référence.
St Anton am Arlberg est le candidat le plus solide : la gare se trouve dans le village sur la ligne de l'Arlberg, desservie par RailJet et Nightjet, et c'est une courte marche à plat jusqu'aux téléphériques. Kitzbühel est très proche, car la gare de Hahnenkamm se trouve juste à côté de la station de téléphérique KitzSki.
Oui. Le service de train de nuit Nightjet de l'ÖBB relie des villes comme Hambourg, Amsterdam et Bruxelles à des centres ferroviaires autrichiens comme Innsbruck, avec des cabines de couchage, des couchettes et des espaces de rangement pour le matériel de ski. Il vous permet d'arriver reposé et élimine une journée de voyage à chaque extrémité du voyage.
Cela dépend de la station. St Anton, Kitzbühel, Bad Gastein et Zell am See ont des gares sur des lignes principales ou à proximité, de sorte que les services directs ou quasi directs sont courants. Mayrhofen nécessite un changement facile à Jenbach pour prendre la ligne secondaire Zillertalbahn, qui circule toutes les demi-heures environ.
À St Anton, Kitzbühel, Bad Gastein et Zell am See, il s'agit d'une courte marche ou d'un bus rapide jusqu'aux téléphériques. À Mayrhofen, un bus de ski gratuit relie la gare aux télécabines, et à Innsbruck, le funiculaire Hungerburgbahn vous emmène de la vieille ville vers les remontées mécaniques du Nordkette.