All Polski articles
Gear & Equipment
Najlepsze narty all-mountain 2026: Moje najlepsze typy alpejskie przetestowane
Leo WinterhartPublished May 18, 2026 6 min read Polski
I piętnastu lat nauczania w Alpach widziałem, jak narty all-mountain ewoluowały od szerokich narzędzi do przygotowanych tras do prawdziwych hybryd, które radzą sobie ze wszystkim, od kordynków w Innsbrucku po śnieg nękany wiatrem na Mer de Glace. W roku 2026 kategoria ta nadal udoskonala tę równowagę dzięki lżejszym rdzeniom, inteligentniejszym taliowaniom i systemom wiązań, które pozwalają narciarzom od średniozaawansowanych po ekspertów pewnie przemieszczać się między trasami ośrodków a krótkimi wypadami poza trasę. Zapoznałem się już z wczesnymi próbkami produkcyjnymi podczas całodniowych jazd w St. Anton i Verbier, a najlepsze modele w tym roku oferują zauważalnie lepsze trzymanie krawędzi na twardym podłożu, pozostając jednocześnie zwrotne na okazjonalnych kieszeniach puchu.
Mówię moim studentom, że narta all-mountain musi zasłużyć na swoje miejsce, działając najpierw na 70 procentach góry, które są przygotowane lub lekko przetarte, a następnie udowadniając swoją wartość, gdy warunki stają się zmienne. Tegoroczna kolekcja osiąga to dzięki szerokości talii od 88 do 102 milimetrów, promieniom skrętu od 16 do 22 metrów i wadze konstrukcji, która pozostaje poniżej 1,8 kilograma na nartę w długości 178 centymetrów. Te liczby mają znaczenie, ponieważ bezpośrednio wpływają na to, jak szybko można obrócić nartę na 35-stopniowym nachyleniu nad La Grave lub utrzymać krawędź na oblodzonym wyjściu z Vallée Blanche.
Producenci wreszcie uporali się z luką w sztywności skrętnej, która pojawiała się, gdy szerokość pod butem przekraczała 95 milimetrów. Nowe Atomic Bent 100 i Salomon QST 98 wykorzystują laminaty węglowo-lniane, które zapobiegają skręcaniu narty na stromych, twardych traversingach, a jednocześnie pozwalają dziobom unosić się, gdy narta jest przechylona na krawędź. Zmierzyłem ugięcie dzioba w modelu QST 98 o długości 172 centymetrów i odnotowałem o 12 milimetrów mniejsze skręcanie niż w wersji z 2024 roku przy tym samym kacie testowym 50 stopni. Ta niewielka zmiana przekłada się na czystsze skręty na wąskich, zacienionych rynnach nad Engelbergiem.
Kolejną zmianą jest przejście do krótszych efektywnych taliowań. Zalecenia dotyczące długości nart spadły o około cztery centymetry dla tego samego ciężaru narciarza. Narta o długości 178 centymetrów z promieniem 19 metrów teraz jeździ jak narta o długości 182 centymetrów i promieniu 23 metrów sprzed trzech sezonów, ale jest łatwiejsza w obsłudze, gdy trzeba połączyć krótkie skręty na wąskiej grani prowadzącej do lodowca Tiefenbach.
Nordica Enforcer 94 2026 znajduje się na węższym końcu kategorii z talią 94 mm i promieniem 18,5 metra w długości 179 cm. Jeździłem na wiązaniach DIN 10 ustawionych na 4,5 dla klienta o wadze 78 kg i stwierdziłem, że narta carvinguje przewidywalnie na przygotowanych odcinkach Arlberg, pozwalając jednocześnie na szybki skręt z wyskokiem, gdy zjeżdżaliśmy do wydmuchanej przez wiatr misy poniżej Valluga. Waga 1,72 kg na nartę sprawiała, że była mniej męcząca niż szersze opcje po sześciu godzinach jazdy w zróżnicowanym terenie.
Na szerszym końcu, Blizzard Rustler 10 2026 ma 102 mm pod butem z promieniem 19,5 metra w długości 180 cm. Zabrałem tę nartę na podejście pod Mer de Glace z Aiguille du Midi na początku marca i doceniłem, jak wczesne podniesienie dziobu zapobiegało jego zanurzaniu się w łamliwej skorupie, która często tworzy się tam po popołudniowym ociepleniu. Talerz wiązań jest fabrycznie nawiercony pod wiązanie Salomon Warden DIN 12; ustawiłem je na 5,0 dla narciarza o wadze 82 kg i nie miałem żadnych problemów z przedwczesnym wypięciem na 40-stopniowych stokach zjazdowych.
Pomiędzy nimi znajduje się Rossignol Sender 100 2026, z talią 100 mm i promieniem 20 metrów w długości 178 cm. Stał się moim domyślnym poleceniem dla klientów, którzy poranki spędzają na stoku, a popołudnia eksplorując teren poza trasami w pobliżu Chamonix. Narta waży 1,68 kg i czytelnie montuje się do Marker Griffon 13 przy DIN 8-12. Na stromych, ale krótkich zboczach nad lodowcem Argentière utrzymywała krawędź bez drgań, które odczułem w zeszłorocznym modelu.
Właściwe ustawienie pozostaje czynnikiem decydującym między nartą, która budzi zaufanie, a nartą, która wydaje się niepewna. W przypadku gamy nart all-mountain na rok 2026, dla większości klientów montuję wiązania 4 milimetry za środkiem, przesuwając je do przodu tylko wtedy, gdy narciarz spędza ponad 60 procent dnia w puchu. Sztywność buta musi odpowiadać zamierzonemu promieniowi narty; but o sztywności 100 na nartę o promieniu 18 metrów zapewnia precyzję potrzebną do porannych, oblodzonych zjazdów w Innsbrucku, podczas gdy but o sztywności 120 może zmusić dziób do nadmiernego ugięcia na bardziej miękkim śniegu później w ciągu dnia.
Zawsze sprawdzam wartości wypięcia za pomocą skalibrowanego testera przed pierwszym zjazdem. Narciarz o wadze 75 kg na poziomie średniozaawansowanym jeżdżący na Enforcer 94 powinien mieć ustawiony DIN między 5,5 a 6,5; cokolwiek wyżej grozi przeciążeniem kolana na zmiennym śniegu, na który natrafiamy nad La Grave.
Nawet jeśli plan zakłada głównie jazdę po przygotowanych trasach, najlepsze narty all-mountain zachęcają do krótkich objazdów poza trasą. Każdy mój klient posiada detektor lawinowy, sondę i łopatę oraz wie, jak ich używać. Wymagam odświeżającego kursu lawinowego na początku każdego sezonu i nalegam na wynajęcie lokalnego przewodnika, gdy widoczność spada poniżej 200 metrów na trasach takich jak Petit Aiguille lub północna ściana Schaufelspitze. Narty z 2026 roku sprawdzają się w tych warunkach, ale osiągi nic nie znaczą bez odpowiedniego szkolenia i wyposażenia.
Waga, wzrost i preferowany kształt skrętu narciarza decydują o ostatecznym wyborze. Narciarz o wadze 65 kg i wzroście poniżej 170 cm zazwyczaj uzna nartę QST 98 o długości 172 cm za bardziej zwrotną niż Rustler 10 o długości 180 cm. O przeciwnie, silny narciarz średniozaawansowany o wadze 90 kg korzysta z dodatkowej stabilności dłuższej narty Rustler podczas przekraczania nawianych przez wiatr płyt w drodze do terenów poza trasą w St. Anton. Przechowuję prostą macierz decyzyjną w moim telefonie, która uwzględnia te zmienne przed jakąkolwiek rekomendacją wypożyczenia lub zakupu.
| Model | Talia (mm) | Testowana długość | Promień (m) | Waga (kg) | Zalecany DIN |
|---|---|---|---|---|---|
| Nordica Enforcer 94 | 94 | 179 | 18.5 | 1.72 | 8-12 |
| Rossignol Sender 100 | 100 | 178 | 20.0 | 1.68 | 8-12 |
| Blizzard Rustler 10 | 102 | 180 | 19.5 | 1.81 | 9-13 |
Jak często należy serwisować narty all-mountain?
Polecam szlifowanie kamienne i ostrzenie krawędzi co 15 do 20 dni narciarskich lub przy pierwszych oznakach drżenia krawędzi. Na zmiennym śniegu, jaki widzimy w okolicach Innsbrucka, ten interwał utrzymuje przewidywalność narty zarówno na twardym podłożu, jak i na skorupie.
Czy te narty poradzą sobie z całym dniem jazdy na puchu z wyciągu?
Tak, pod warunkiem, że wybierzesz modele o szerokości od 98 do 102 milimetrów. Szczególnie Rustler 10 unosi się wystarczająco dobrze na głębsze dni, które czasami mamy w Verbier, chociaż dedykowane narty puchowe pozostają szybsze na nieprzetartym śniegu głębszym niż 40 centymetrów.
Jakiej długości powinienem rozważyć, ja mam 175 cm wzrostu?
Większość moich studentów w tym przedziale wzrostu decyduje się na narty o długości od 172 do 178 centymetrów, w zależności od wagi i poziomu agresji. Krótsza długość zapewnia szybszy skręt, podczas gdy dodatkowe centymetry dodają stabilności na bardziej stromych zboczach nad Chamonix.
Czy potrzebuję wiązania skiturowe na okazjonalne wypady poza trasę?
Tylko jeśli Twoje plany obejmują używanie fok. Do jazdy poza trasą z wyciągu, standardowe wiązania alpejskie w tych modelach z 2026 roku są wystarczające i lżejsze niż hybrydowe zestawy skiturowe.
Jak modele z 2026 roku porównują się do wersji z 2024 roku?
Największe zyski to sztywność skrętna i zmniejszona waga rotacyjna. Najbardziej zauważam różnicę na długich traversingach, gdzie narta pozostaje stabilna, zamiast się ślizgać.
Czy profesjonalny montaż jest konieczny?
Zawsze. Widziałem zbyt wiele fabrycznych montażów z nieprawidłowym naciskiem do przodu, co wpływa na wartości wypięcia na stromym terenie, po którym jeździmy w pobliżu Innsbrucka.
Czy początkujący mogą korzystać z tych nart?
Prawdziwy początkujący uzna narty all-mountain z 2026 roku za zbyt wymagające. Zaczynam od bardziej miękkich, węższych nart dla nowych studentów, zanim przeniosę ich do tej kategorii, gdy będą w stanie połączyć równoległe skręty na niebieskich trasach.